Лодочный мотор Микатсу (Mikatsu) M50FEL-T: описание, отзывы
Подвесной корейский лодочный мотор Mikatsu M50FEL-T – полный аналог японского лодочного мотора Yamaha. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается.
Описание модели
________________________________________________________
Подвесной лодочный мотор Mikatsu M50FEL-T – полный аналог японского лодочного мотора Yamaha. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается.
Данный ПЛМ – настоящий трудяга, нетребовательный, надежный, созданный для тяжелой работы в экстремальных условиях, а также для участия в спортивных соревнованиях. Лодочные моторы этой серии – это надежная мощность, а также непревзойденная экономия топлива. Топливная смесь для мотора готовится одним карбюратором.
Смесителя бензина с маслом нет, что подразумевает подготовку смеси пользователем вручную. Поступление рабочей смеси в камеры сгорания и удаление отработавших газов производятся посредством петлевой продувки.
Выхлопная система подвесного мотора имеет лабиринтную акустическую систему выхлопа с двухступенчатым глушителем, которая обеспечивает снижение шума особенно на низких оборотах.
Система зажигания лодочного мотора Микатсу состоит из электронного модуля CDI, помимо зажигания, а также контролирует превышение оборотов двигателя и вместе с пороговым датчиком максимальной температуры отслеживает перегрев двигателя.
В случае перегрева обороты автоматически падают до 2000 оборотов в минуту. Детали выполнены из алюминиевого сплава YDC-30 с многослойным покрытием (грунтовочные слои, акрилатная краска, лаковый слой). Многие из деталей лодочного мотора выполнены из нержавеющей стали.
Системы защиты и безопасности:
– предупреждение о повышенной температуре мотора
– защита от запуска при включенной трансмиссии
– чека для аварийного выключения мотора
Особенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации:
– система контроля дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора
– ручной стартер с длинным шнуром делает запуск мотора легким и стабильным
– генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи
– настраиваемый фрикцион в системе управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора
– модели могут оснащаться системой дистанционного управления
– режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений
– выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора
– наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим двигателя
– специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии
– цинковые протекторы защищают мотор от коррозии
– внешние топливные баки со шлангом, фитингами и системой подачи топлива
О производителе
____________________________________________________________________________________________________
Лодочные моторы под брендом Mikatsu – корейская разработка, являющаяся эталоном качества и доверия потребителей.
Особое внимание Mikatsu обращено на обслуживание собственных подвесных лодочных моторов. Каждая модель подвергается техническому контролю на заключительном этапе производства, что снижает риск получения неисправного оборудования в руки клиента. Тестирование производится в специальном водном резервуаре, предназначенном для данных целей.
Моторы Mikatsu прекрасно зарекомендовали себя в плане соотношения цена/качество/вес/экономичность расхода топлива. В совокупности этих основных для потребителя параметров лодочные моторы Mikatsu занимают лидирующие позиции на мировом рынке водно-моторной техники.
Технические характеристики
| Мощность, л. с. | 50 |
| Мощность, кВт | 34.4 |
| Управление | Дистанционное |
| Вес мотора, кг | 74 |
| Запуск | Ручной/Электростартер |
| Максимальные обороты | 4500-5500 |
| Объём двигателя, куб. см | 910 |
| Количество тактов | 2 |
| Количество цилиндров | 2 |
| Зажигание | CDI |
| Охлаждение | Водяное |
| Передачи | F-N-R |
| Объём бака, л | 24 |
| Передаточное отношение | 2,0:1 (26/13) |
| Топливная смесь | 50/1 |
| Винт | 8″ – 17″ |
| Тип двигателя | Карбюратор |
| Система подъёма | Гидроподъемник |
| Тип топлива | АИ92 |
| Генератор | 6A/80Вт |
| Вращение винта | Правое |
| Высота транца, мм | 508(L) |
| Объем трансмиссионного масла, мл | 430 |
| Рекомендуемая свеча зажигания | B7HS10 или BR7HS10 |
| Система смазки | Pre-Mixing |
| Рекомендуемый тип масла | TCW-3 |
| Расход топлива, л/час | от 14 |
| Модификация под транец 508 (L) | Есть |
| Диам, поршня, мм | 80×70 |
| Страна производства | Южная Корея |
Отзыв Алексея о моторе Mikatsu M50FEL-T
Алексей из г. Самары давно мечтал себе этот мотор на дистанционном управлении с гидроподъемником. Мечта его сбылась чему он был очень рад.
Мотором доволен, обкатку прошел без проблем, на воде была 1 помарочка, не с первого раза завелся мотор. Он думает что не слишком сильно дернул шнурок, в общем привык к этому, и теперь такой проблемы не возникает. Заводится мотор с первого раза, работает нормально.
Нравится Алексею в этом моторе что при перегреве мотор дает о себе знать. Предупреждение о повышенной температуре мотора. За мотор всегда спокоен так как если что-то пойдет не так, мотор всегда будет сигнализировать о проблеме. Вот что значит разработка 21 века, говорит Алексей. Корейцами пользуется не только он, но и его друзья и знакомые, не такими сильными моторами конечно, но все-равно корейцами. Что радует их владельцев.
Отзыв Александра о моторе Mikatsu M50FEL-T
Александр из Самарской области г. Тольятти отзывается о моторе Mikatsu 50 л.с. с положительной стороны. Мотор радует наверное каждого своего нового владельца, говорит Александр. Так как таких моторов не очень много, по качеству и надежности. Все знают что корейские моторы являются аналогами японских моторов Ямаха.
Поэтому не стоит опасаться брать корейские моторы, говорит Александр, ведь все моторы проходят тщательные тест-драйвы и все эти моторы сертифицированы заводом, а это о многом говорит. До этого мотора пользовался mikatsu 30 л.с., после продал, накопил немного и купил себе 50 л.с чем очень доволен. Этого мотора хватит ему надолго, говорит он.
ВИДЕО
______________________________________________________________________________________
СТОИМОСТЬ НОВОГО И Б/У MIKATSU M50FEL-T
Лодочный мотор Микатсу 50 л.с. Стоимость нового двигателя от 221 300 рублей до 245 900 рублей.
Подержанные варианты мотора варьируются в пределах 200000-215000 рублей. Цена зависит от срока эксплуатации и ухоженности мотора.
АНАЛОГИ
Моторы MIKATSU производятся по запатентованной лицензии Yamaha и Tohatsu и являются аналогами данных марок, что гарантирует качество продукции мирового уровня.
